Bölünmüş yolda hedef 38 bin kilometre

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürlüğünde Karayolları 76. Geleneksel Bölge Müdürleri Toplantısı’nda başlıkştu. Uraloğlu, 34 yıllar kesintisiz tek biçimde servis verdiği Karayolları Teşkilatının gelenekselliği Bölge Müdürleri toplantılarına defalarca katıldığını dile getirerek, sözlerine şu biçimde devam etti:

“Son üçüncüsü yıldır da Bakan olarak katılıyorum. Ama bu yılki toplantımız, 30 binlerce kilometre sınırını aşmış olmanın önemli gururuyla çeşitlilik daha manalı, çeşitlilik daha hususi tek yere sahip. Yıllar geçse da bu salonda sizlerle tek araya geldiğim her arasında biri an, birinci günkü benzer heyecanımı, benzer ideallerimi ve benzer Karayolcu sevdasını içimde taşıdığımı hissediyorum. Karayolları Genel Müdürlüğünü saygın tek müessese yapan vazgeçilmez kıymetlerin tek yansıması olan bu toplantıların; geçmişin kıymetlendirilmesi, geleceğe yönelik vizyonun geliştirilmesi, yürütülen tasarı ve faaliyetlerin aktarılması, lüzumli güdü ve güç için ehemmiyetli olduğuna inanıyorum. Toplantımızın, bu manalı girişla hayırlara vesile olmasını ve tesirli geçmesini temenni ediyorum.”

Bakan Uraloğlu yolun, tek devletnin geleceğini biçimlendiren en ilköğretim medeniyet vasıtalarından arasında biri olduğuna dikkati çekerek “Bu içerikda Sayın Cumhurbaşkanımızın, ‘Yol Medeniyettir’ vizyonuyla , denizleri, dağları, ovaları aşarak, vatanımıza ve ulusimize kar yağışı kışın demeden servis sunmayı kendimize vazife edindik. Ülkemizin 4 tek yanını yollarla, köprüyle, viyadükle, tünelle donatarak Türkiye’nin her arasında biri bölgesini erişilir kıldık.” dedi.

BÖLÜNMÜŞ YOL UZUNLUĞU 30 BİN 51 KİLOMETREYE ULAŞTI

Bu yılın başında 30 binlerce kilometre bölünmüş yolda eşiğini aşarak 6 binlerce 101 kilometre uzunluğundaki bölünmüş yolda ağını 30 binlerce 51 kilometreye çıkardıklarını dile getiren Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere mekan verdi:

“Bu önemli muvaffakiyetyı Sayın Cumhurbaşkanımızın teşrifleriyle kutladık. Sadece 6 ilimiz bölünmüş yollarla bağlı iken, bugünden hepsi 77 ilimizi bu imkanla buluşturduk. Köprü ve viyadük uzunluğumuzu 311 kilometreden 821 kilometreye, tüneller uzunluğumuzu 50 kilometreden 856 kilometreye çıkardık. Sadece geçen sene 57 km tüneller inşa ettik. Bugün bölünmüş yollarımızın uzunluğu devletmizin yolda ağının %44’ünü oluşturmasına rağmen, bütünü yolda ağımızda hareket eden trafiğin %83’üne servis sunuyor.”

Bölünmüş yolda yatırımlarıyla trafiği güvenliğini, seyahatleri hızını ve konforunu arttırdıkları gibi trafiği kazalarındaki vefat oranlarında da muazzam gerileme sağladıklarını dile getiren Uraloğlu, “100 milyon taşıt-km başına hayatını kaybeden şahıs sayısını %81 azalttık. 6,55 milyon tonları karbon emisyonunun da önüne geçtik. Yollarımızda seyreden vasıtaların çevreye olan negatif tesirlerini en aza indirdik. 2002 yılında devletmizdeki toplamı vasıta sayısı tahminen 8.5 milyon ve bölünmüş yolda uzunluğumuz 6.101 km iken kentlerarasındaki vasat hızımız saatte 40 kilometreydi. Yeni yolda yatırımlarımız sayesinde bugünden devletmizdeki vasıta sayısı 34 milyon yaklaşmasına karşın vasat seyahatleri hızımız tahminen 90 kilometreye çıktı. Bu, bölünmüş yollarımızın her arasında biri 2 dakikadan birini birikim ettirdiği manaına geliyor.” diye başlıkştu.

BÖLÜNMÜŞ YOL AĞINDA HEDEF 31 BİN 250 KİLOMETRE

Bölünmüş yollara yaptıkları yatırımın, yalnızca bugünü değil, her arasında biri yılı kazanca dönüşçeşiten kuvvetlü tek kıymet olduğunu söyleyen Uraloğlu, “Zaman ve akaryakıttan sağlanan tasarruf, her arasında biri yıllar toplamda 405 milyar liralık tek ekonomik yarar olarak devletmize geri dönüyor. Bu her arasında biri yıllar kullandığımız ödeneğin çeşitlilik bağlı tek rakam. İnşallah yepyeni hedeflerimiz doğrultusunda da bölünmüş yolda ağımızı evvel 31 binlerce 250 kilometreye, ardından 38 binlerce kilometrenin üzerine; karayolu ağımızı ise birinci etapta 4.330 kilometreye ulaştırmayı hedefliyoruz.” açıklamasında bulundu.

“VATANIMIZIN DÖRT BİR YANINI KAPSAYAN MODERN, GÜVENLİ VE KESİNTİSİZ BİR KARAYOLU AĞI KURDUK”

Bakan Uraloğlu, turizmden tarıma, üretimden ticarete kadar ekonominin her arasında biri alanında katma kıymet oluşturduklarını söyleyerek “Ülkemizi dünyası ulaşımda yeğleme edilen kuvvetlü tek orta haline getirdik. Bu muvaffakiyetyı, Yap-İşlet-Devret modeliyle umumi tecrübemizi hususi sektörün dinamizmiyle birleştirerek elde ettik ve böylece vatanımızın 4 tek yanını kapsayan modern, sağlam ve kesintisiz tek karayolu ağı kurduk.” şeklinde başlıkştu.

Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Avrasya Tüneli ile Asya - Avrupa arasındaki geçişleri çok dakikaya düşürdüklerini belirterek, sözlerini şu biçimde sürdürdü:

“Üretim merkezleri ile limanlar arasında kesintisiz, çabuk ve konforlu ilişki sağlayan İstanbul-İzmir, Kuzey Marmara, Menemen-Aliağa-Çandarlı, Ankara-Niğde ve Aydın-Denizli Otoyolları gibi mega karayolu tasarılerini tamamlayarak hizmete sunduk. Osmangazi Köprüsü, Kömürhan, Tohma, Beğendik-Botan köprüleri, Eğiste Hadimi ve Bitlis Çayı Viyadüğü, Nissibi gibi teknolojiler ve mühendislik harikası köprülerle yolculukları çeşitlilik daha sağlam ve konforlu tek hale getirdik. Geçit vermeyen dağları Cankurtaran, Ilgaz 15 Temmuz İstiklal, Salarha, Assos, Troya, Sabuncubeli, Ovit ve Zigana gibi tünellerimizle geçilebilir kıldık.”

Uraloğlu, yalınce 2025 yılında Aydın–Denizli Otoyolu ile birlikte; Antalya Korkuteli–Elmalı Yolu, Elazığ–Harput Yolu, Pazarkule–Edirne–TEM Bağlantı Yolu, Batman–Hasankeyf Yolu, Bolu Göynük Çevre Yolu, Bursa Doğancı Tüneli, Pertek – Tunceli, Çemişgezek – Hozat ve Pertek – Hozat Yolu, Kaman–Savcılı–Kırkent İl Yolu ve Burdur-Tefenni-Çavdır Yolu gibi ehemmiyetli karayolu tasarılerini tamamladıklarını dile getirdi.

Antalya - Alanya ve Ankara - Kırıkkale - Delice Otoyollarının çalışmalarını başlattıklarını da dile getiren Uraloğlu, “Türkiye yüzyılı vizyonuna yakışan tasarıler ile hedeflerimize muazzam oranda ulaştık çeşitlilik şükür. Artık insanımız sevdi gibiklerine daha kısa sürede ulaşırken; üretimden ticarete, turizmden lojistiğe kadar hepsi sektörler daha çabuk, aşağıya maliyetle ve daha rekabetçi tek biçimde etkinlik gösteriyor.” dedi.

“KOOPERATİF AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ TEST VE UYGULAMASINI HAYATA GEÇİRDİK”

Geleceğin ulaşım sistemlerinde entegrasyonu merkeze koyarak Türkiye’yi daha ileriye taşıyacak politikaları akıllı ulaşım sistemleriyle donatan yepyeni tek ulaşım çağı başlattıklarını söyleyerek “Geçtiğimiz haftalarda Hasdal Kavşağı ile İstanbul Havalimanı arasında 40 kilometrelik koridorda Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri (K-AUS) Test ve Uygulamasını hayata geçirdik. Bu uygulamadan sonrakiler hamleyi da Ankara Çevre Otoyolu’nda daha gelişmiş düzeyde atacağız.” diye başlıkştu.

“ÜLKEMİZİ KÜRESEL ÖLÇEKTE DAHA ETKİN VE REKABETÇİ BİR BAŞLIKMA TAŞIYACAĞIZ”

Yol güvenliğinin geleceği, havada değişikliği, sürdürülebilir ulaşım ve yepyeni hareketlilik trendlerini sıkı takip ederek uygulanabilir ölçüde hayata geçiren için çalıştıklarını söyleyen Uraloğlu, sözlerine şu biçimde devam etti:

“Ancak bu vizyonu daha da kuvvetlendirmek için Orta Koridor, Kalkınma Yolu, Zengezur Koridoru ve Üç Deniz Girişimi gibi dünyası stratejiklik tasarıleri da hükümlılıkla ilerletiyoruz. Karayolları ile değişik ulaşım modlarını entegre ederek, üretim, çarşı ve harcama noktaları arasındaki erişimi hızlandıracak, lojistik imkanlarımızı çeşitlendirerek devletmizi dünyası ölçekte daha tesirn ve rekabetçi tek başlıkma taşıyacağız.”

JEOSTRATEJİK GÜVEN ADASI ÇEŞITKİYE

Uraloğlu, Türkiye’nin, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde hem dünyası diplomasideki yapıcı duruşu ve buhran çözme kabiliyetiyle “jeostratejik tek güvenen adası” olarak hem da malik olduğu modern altyapısı, coğrafi avantajı ve çeşitlilik modlu lojistik kapasitesiyle Doğu-Batı ve Kuzey-Güney koridorlarının vazgeçilmez orta haline geldiğini kaydetti.

Uraloğlu, “İnşallah bu stratejiklik vizyonu ve oğullar gelişmeleri en iyice biçimde kıymetlendirerek, Karayolları Teşkilatımız ve bütünü ulaştırma camiasıyla birlikteki Türkiye’yi 21. yüzyılın lojistik süperlik gücü hâline getireceğiz.” dedi.

”ÇALIŞMALARIMIZDA KALİTEDEN HİÇBİR ŞARTTA TAVİZ VERMEYECEĞİZ”

Doğudan batıya kuzeyden güneye ulusin gereksinim hissettiği heryerde yol, tünel, köprü viyadükler inşa etmeye; bölünmüş yollarla standartları yükseltmeye, otoyollarla karayolu ağımızı kuvvetlendirmeye bundan sonraları da devam edeceklerini belirten Uraloğlu, sözlerine şu biçimde devam etti:

“Yeni yatırımlarımızı planlarken, illaki şimdiki altyapımızı kuvvetlendirecek ve tamamlayıcı nitelikte olmasına da ilgi edeceğiz. Çalışmalarımızda kaliteden hiçbir şartta taviz vermeyeceğiz. Hepimiz çeşitlilik iyice biliyoruz ki, kalitesiz yapılan işleri en maliyetli iştir. Aynı işi sonuncu kez etmek hem zamana hem da bütçeye muazzam ağırlığı getirir. Yine, 2026 yılı çalışmalarımızın tamamının, belirlenen bütçe ve programlar doğrultusunda vaktinde yapılmasını takip edeceğiz. Sizlerin motivasyonunu ve çalışmalar azmini yüksek tuttu için maddi ve ruhani her arasında biri çeşitlü desteğimizle daima yanınızdayız.”

Bakan Uraloğlu, 76. Bölge Müdürleri Toplantısı ile müşterek akıl, samimi istişare ve kuvvetlü tek takımları çalışmasıyla çeşitlilik daha muazzam muvaffakiyetlara birlikteki imza atacaklarına olan inancını dile getirdi. Uraloğlu, sözlerine şu biçimde devam etti:

“Bu toplantıda şimdiki durumumuzu kıymetlendirecek, yepyeni fikirler ortaya koyacak ve önümüzdeki dehemmiyetin stratejiklik yolda haritasını hep birlikteki belirleyeceğiz. Her biriniz, bölgenize döndüğünüzde güncellenmiş hedeflerle vazifeinizi en iyice biçimde seçenek getireceksiniz. Teşkilatımızın her arasında biri kademesinde vazife almış, sizlerin arasından gelmiş tek kardeşiniz olarak şunu vurguladı istiyorum: Milletimize servis için verdiğiniz her arasında biri emek, hiçbir unvanla ölçülemeyecek kadar kıymetlidir. Türkiye’nin 4 tek yanında servis veren; bölgelerde, şubelerde, şantiyelerde vazife yapan binlerce Karayolcu arkadaşımızın, yüklenicimizin, müşavir firmalarımızın bu tasarılerin gerçekleştirilmesinde ehemmiyetli katkıları vardır.” dedi.