1 saat önce
3
BMW çatısı altındaki M birimini yöneten Frank van Meel, manuel şanzımanların geliştirdikleri motorların torkunu sınırladığını belirtmiş ve bu altyapının mühendislik açısından mantıklı olmadığını aktarmıştı. Buradan hareketle markanın manuel şanzımanı tamamlanmış bırakacağı düşünülüyordu; bununla birlikte yepyeni açıklamaya göre böyle tek şart söz başlıksu değil. M Bölümü’nün Müşteri, Marka ve Satıştan Sorumlu Başkan Yardımcısı Sylvia Neubauer, manuel vitesli araç devrinin henüz sona ermediğini ve mühendislerin yüksek torka elverişli yepyeni kuşak manuel şanzıman sistemleri geliştirdiğini aktardı. Bu başlıkda henüz detaya inilmezken, manuel şanzımana malik yepyeni kuşak M serisi araçların da otomatik versiyonlardan dahaaz daha güçsüz olması bekleniyor. Bu güç farkı şu anda da karşımıza çıkıyor. Örneğin otomatik şanzımanlı M2, manuel şanzımanlı modele kıyasla 50 Nm ilave tork sunuyor.
English (US) ·